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巧固架生產(chǎn)廠(chǎng)家

巧固架生產(chǎn)廠(chǎng)家

倉庫巧固架的鋼柱加固:
倉庫貨架所謂的 H 型鋼柱加固,即是將加固鋼板焊接在鋼柱的翼緣板上,兩者結合后的構件強度與只有焊接加固時(shí)相比會(huì )有很大幅度的提高,這是鋼板和殘余應力重分布共同作用的結果。 貨架使用H203X203mmX7mmX11mm的構件及178mmX178mmX9mm的加固鋼板進(jìn)行實(shí)驗,結果顯示,加固后的構件強度提高了10%,由于實(shí)驗中的強度對應的是整個(gè)截面面積的屈服強度,故真實(shí)強度應該會(huì )高于試驗數值。
焊接過(guò)程會(huì )減小翼緣端部的原始殘余拉應變,到最后階段,此部位的殘余應力都變?yōu)槔Γɑ蛘吲紶柍霈F非常小的壓力,這主要取決于焊縫參數和構件幾何尺寸),如此一來(lái),材料在荷載作用下仍處于彈性狀態(tài),故殘余應力的最終分布形式是對結構有利的。
若想要使殘余應力的分布對結構有利,則用于構件連接的鋼板,其寬度應有相應的尺寸下限,但不需要明確的尺寸上限。若加固鋼板略窄于翼緣,則鋼板寬度最小不能少于翼緣寬度減去預留的焊接空間寬度,這是為了使焊縫盡可能地接近翼緣邊緣,以至于有效地將殘余應力轉換為拉力。若蓋板寬于翼緣,則其尺寸按照日常寬厚比限制條件進(jìn)行設計即可。
盡管在加固鋼板的任何位置進(jìn)行焊接都是可行的,但正如前文所說(shuō),只有焊縫距離構件翼緣邊緣最近時(shí)加固效果最好,因此隨著(zhù)翼緣端部壓力的增大,在靠近翼緣和腹板連接的位置會(huì )產(chǎn)生額外的殘余拉應力。殘余應力的存在會(huì )減小構件強度,而加固鋼板的使用可降低這一不良影響。
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